在电动化和智能化浪潮的推动下,传统燃油车时代形成的汽车市场格局和品牌阶层正在被打破,自主品牌借助先发优势和技术积累,从另一个地平线极速升起,强势"闯入"了豪华车市场。

　　自主品牌"豪气"十足

　　4月中下旬的上海滩,属于人声鼎沸的汽车圈。作为2023年全球第一场A级车展,第二十届上海国际汽车工业展览会,该架构汇聚了一汽八大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果,建设完成后将拥有近一万项专利和软件著作权,为红旗全面布局新能源汽车产品夯实了技术底座。

　　当然,比亚迪和红旗之所以能被称为自主品牌汽车"逐高"的榜样,除了技术这种"硬核因素"外,还有文化传承的"软因素"。

　　作为自主品牌中"中国文化的集大成者",比亚迪将中国元素可谓运用到了极致。据悉,比亚迪是国内首个使用中文车内按键的车企,也是首个使用朝代给车辆命名的品牌。此次上海车展"吸睛"的仰望品牌,其标识就源自甲骨文中的"电"字。仰望品牌希望能从中国传统文化中汲取灵感和力量,保持对未知的好奇与探索,向汽车技术高峰不断迈进。

　　同样,在红旗看来,所谓豪华感始终与品牌的历史底蕴、文化内涵等息息相关。基于此,红旗品牌从诞生之日起,就始终将华夏古典之风与现代车型完美结合,成为中国豪华汽车品牌的标杆之作。

　　从本次上海车展展出的全新红旗L5、红旗E001、红旗E202等多款高端豪华车型上可以看出,从设计语言到品牌营销,红旗品牌已将"文化自信"深深地植入了品牌基因。红旗相关负责人称,未来5年,红旗品牌还将通过"All in"新能源和智能化,让"技术自信"在全球市场绽放,改变豪华车市场竞争格局。

　　借智能电动化重构豪华车市场

　　过去,豪华车市场基本被国外车企牢牢占据,大部分自主品牌只能在15万元以下的中低端市场互抢"蛋糕"。如今,随着电动化、智能化转型的深入,自主品牌开始借助先发优势和技术积累,向高端市场发起了集体攻势,一些自主品牌的高端车型平均售价已突破30万元,有的甚至超过了百万元,达到了燃油车时代自主品牌无法企及的高度。

　　有数据显示,过去几年,中国新能源车的销量一直稳居全球第一,同时也是增速最快的细分市场。尤其在2020年之后,中国新能源车的全球占比出现了快速提升,2022年更是前所未有地达到了63.6%。其中,豪华汽车是另外一个保持相对高速增长的细分市场。因此,豪华和电动正在新时代交织,成为自主品牌向上的新机遇。

　　此外,数据还显示,2022年中国豪华车市场总体销量达到309万辆,同比增长6%,但传统豪华车占比却整体下降了4%,新能源豪华车市场同比增加了49%。也就是说,正是新能源车撑起了中国豪华车市场销量的增长。

　　事实上,随着持续的技术积淀与市场开拓,以及消费者认知的逐步成熟与转变,自主品牌正朝着由新能源汽车带动而开启的高端化进程加速推进。

　　业界人士认为,在传统燃油车领域,中国汽车工业存在一定的短板,但在新能源车领域却拥有明显的先发优势,并形成了较为完整的整车和零部件产业链体系,技术水平也大幅提升。

　　与此同时,我国在智能网联汽车领域同样起步较早,在全球汽车业奔向电动化、智能化、网联化和共享化的"新四化"进程中产生了竞争优势,进而形成了智能网联汽车的技术创新、标准法规和生产配套体系,从而拉动了产业的整体发展。

　　正是在电动化和智能化浪潮形成的强大市场牵引力推动下,传统燃油汽车时代形成的汽车市场格局和品牌阶层开始被打破。

　　极氪智能科技副总裁赵昱辉说："曾经,燃油车巨头定义了传统豪华,但过去的这些光环已经在科技的快速增长和激烈竞争中慢慢黯淡了。这背后的原因非常清晰,就是电动化、智能化,用户体验成为消费者重新定义豪华的新标准。"在他看来,豪华车市场的未来必将属于高端智能电动车,而中国新能源汽车的品牌具有这样的优势,以及重新定义新式豪华的机会。

　　王传福也表示："在电动化时代,中国车企已经掌握了技术的主动权,中国新能源车在近20年的蓬勃发展中,迎来了技术的百花齐放和市场的开花结果。中国人的高端品牌,绝不仅仅是买料堆料。"他说,比亚迪希望通过仰望和腾势两大品牌推动自主品牌向上发展,巩固在高端豪华车市场的话语权。